[大鄉里出城] 五日四夜台灣之旅（第四日篇）

是日行程：淡水 → 上引 → 高鐵 → 六合夜市

今日一如以往，早起為了爭取更多時時遊玩。（一日 24 小時唔太夠用）但是一大清早，還要拖著一個二個行李，因為今晚己經在高雄到過夜。在行程之前，我們先把行李寄存在台北車站，因為之後會在此站乘坐高鐵。原本我唸著試下個鎖有冇用，但是開了鎖之後要收多一次錢，第一次的寄倉費便白白浪費了。

淡水市中心

之後乘坐捷運淡水線到終站，時間大約三十分鐘，如果沒有位坐，一定會腳仔軟。淡水也是台灣旅行的必到景點。淡水的感覺有少少似西貢，有不錯的風景，有小故鄉的風味（其實台灣有很多呢），但交通比西貢方便。淡水除了有市集外，還有一個海濱長廊和一個前往八里的碼頭。可惜時間預算不多，加上我們不知道八里有什麼地方可以玩，所以我們放棄了。

淡水魚蛋

至於市集方面，都是主要賣小食為主，但是那裡有好多賣阿給（好像由因日文的あげ而來的）和魚蛋的店鋪。阿給我無緣吃到，但魚蛋原來不是單純的魚肉，還有少少豬肉餡，但味道還是香港的魚蛋好吃一點。

之後我們沿著中正路和公明街行街返回捷運站。另外，我發現以紅色為主題的台灣車站比較少，而香港地鐵站則比較多，淡水站外觀比一般捷運站多一分氣勢。

離開淡水已經十二點有多，我們依舊坐捷運到行天宮站，向上引出發。其實那裡不易走，即使坐捷運都要走一段到，我們再次被谷歌中伏了，最後由行天宮站到上引要走了三十分鐘。（後侮點解當時唔坐的士）

上引水產相對沒有太多朋友去過，其實由日本的財團營運，去到那裡有很多東西想吃，例如鱈鰑蟹、龍蝦等等，但分量太多，我們吃不了，最後只吃了蟹腳，而且還叫了很多魚生，可惜沒有燒鰻魚。雖然好吃而且吃得很飽，但是價錢很貴，吃了 NT$3000 有多，是台灣旅程最貴的一餐，可惜我們要在接近路邊到吃，父母有點微言，回到香港還埋怨中......

吃完肉赤的午餐後，我們坐捷運返台北，今次我們坐文湖線再轉板南線，因為位置比較近。但是路程也是不短，但我們吃飽有力，自然很快去到。說回文湖線，感覺不太好受，因為車廂細小，但客量極多，導致車廂十分擠迫，幸好我們只坐了兩個站到忠孝復興。可能當時台灣人估不到中型運輸系統不適合現今需求。

227 次車票

返回台北車站，我們首先買高鐵票，其實用自助售票機都很方便，也不需要大排長龍，最後我們訂了 227 次前往左營。距離開車還有一小時有多，於是我們到附近商場走走。

700T 列車開往左營，台北車站

坐高鐵可以說是今次台灣旅遊的重點，雖然我去過日本，但無緣乘坐新幹線；中國的高鐵我也未坐過，只坐過龜速廣深線和諧號，台灣高鐵是我第一次坐高鐵的經驗。自從有了高鐵以後，南北連絡的確比以前方便不少，同時也提供了高速巴士、自強號外的另一個選擇。這班車全程 96 分鐘，中途只停板橋和台中站，各站停車班次為兩小時正，比自強號快了一倍，當然價錢也貴了一倍。全線用車為 700T 12卡編成，以日本新幹線 700 系為藍本，最高時速為 300 km/h，比日本的相若，但比京滬高鐵的 350 km/h 為慢。坐感頗舒適，沿線風景變化很多：比如台北至板橋為地下區間；近新竹一帶的小房子排得四四方方，中間一條長長的街道，可謂十分壯觀；近台中遠眺見到繁華的商業中心；左營的車站遠比台北的有霧氣，更似市中心車站，畢竟車站是新起的。但當通過車站時都被兩側圍板所阻隔，感受不了過站的快感，講真有點不爽。

高鐵左營站

凳都未坐暖，便已經到了高鐵左營車站，由於左營到高雄都有一段路程，所以要駁多一程捷運，這是繼台北後第二個城市有捷運，也是最近通車，班次為 7-10 分鐘一班；列車由三卡組成，論規模還算小型，估計營運初期都會損失慘重。

美麗島車站

我們高雄的酒店在美麗島車站附近（美麗島站不禁想起美麗島事件），附近有六合夜市，也距離高雄站不太遠。酒店除了很有家的感覺外，更有大陸酒店的味道，裝修還停留八九十年代的感覺。休息一會便到夜市食晚餐。講真夜市的食物和台北的差不多，但價錢比台北平一點，街道比士林的闊得多，而且街上有很多垃圾筒，安排較周到，感覺比台北好。

行完夜市已經十點半了，也是早點回酒店休息，準備最後一天的旅程。早抖！